IEC60068-2-75实验室弹簧锤校准装置

弹簧锤校准装置的校准装置


产品详情：
由于IEC60068-2-75中所示的要求，该校准装置用于测试弹簧锤的冲击能量。它是实验室的特殊设备。

因为难以直接测量校准弹簧锤的所提供的能量，所以该装置的校准原理是通过比较由摆锤和下降高度的质量计算的能量。

The highest resolution capability of this device is 0.01J. The release mechanism is improved in the design, it can maximum reduce vibration affect on the test when the the spring hammer lease, the pendulum rod and aerospace bearing are made of imported good quality steel, so that to improve the precision and stability of the device.

The highest resolution capability of this device is 0.01J. The release mechanism is improved in the design, it can maximum reduce vibration affect on the test when the the spring hammer lease, the pendulum rod and aerospace bearing are made of imported good quality steel, so that to improve the precision and stability of the device.

技术参数：

Accuracy	0.01J
最大测量范围	0-2J
冲击能量	Max. 2J
重量	铜重盖（2J）
引导槽直径	51mm.
摆	钢
Diameter pendulum	20mm.
长摆型	635mm±2,5mm
摆锤H.	120mm±2mm.
摆德D.	20mm.± 0,5mm
摆锤W.	4mm±0,01mm
摆锤的能量损失	<0.002J.
释放设备	Ac. Mechanic
触发距离	> 30mm.
参考	IEC 60068-2-75图B1.

用于校准弹簧锤的程序：

B.1校准原理

该校准程序的原理是将弹簧锤提供的能量进行比较，该弹簧锤难以直接测量到摆锤的能量，从其质量和高度计算。

B.2校准装置的结构

组装的校准装置如图B.1所示。除了框架外，主要部分是轴承“a”，拖动指针“b”，摆锤“c”，释放基础“d”和释放装置“e”。

校准装置的主要部分是图B.2中所示的摆锤“C”。在该摆锤的下端固定钢弹簧，细节如图B.3所示。弹簧是弹簧钢，不需要特殊处理，并且刚性地固定在摆锤“C”上。

图B.4显示了大规模的一些零件

应当注意，该弹簧设计用于校准具有如表1中所定义的特性的弹簧锤，用于等于或小于1 J的能量值。用于校准具有定义的特性的弹簧锤，其柱立柱的弹簧校准设备需要具有不同的设计。

为了获得指针的合适摩擦特性，将一块厚的编织布放置在轴承的金属表面之间，钢琴导线以这样的方式弯曲，使得小力施加在布料上。

因为在校准装置校准期间释放装置被移除，所以释放装置通过螺钉固定到释放基座。

B.3校准装置的校准方法

校准装置的校准通过使用从弹簧锤中取出的校准引人注目的元件“G”来实现，如图B.5所示。在校准之前，从校准装置中移除释放装置。

The calibration striking element is suspended by four linen threads “h” from suspension points situated in a horizontal plane, 2000 mm above the point of contact between the pendulum and the calibration striking element when the latter is in its rest position. The calibration striking element is allowed to swing against the pendulum and the point of contact under dynamic conditions, point “k”, shall be not more than 1 mm below the point of contact in the rest position. The suspension points are then raised over a distance equal to the difference between both contact points.